后來演變成貿(mào)易商到鋼廠打預付款鎖價，來年拿貨，鋼廠承擔資金利息；再到貿(mào)易商到鋼廠打預付款不鎖價，鋼廠保值結算，鋼廠承擔資金利息。驅動模式演變的是國內(nèi)河道護欄市場整體產(chǎn)能過剩，鋼廠和貿(mào)易商不斷創(chuàng)新和調(diào)整企圖達到新的生態(tài)平衡。

上周成品河道護欄已經(jīng)“高處不勝寒”，價格觸及高點后迅速回落，但原料方面仍維持強勢。河道護欄方面上漲節(jié)奏加快、漲價幅度加大。山西、山東、河北、江蘇等地區(qū)已有部分鋼廠接受第十一輪提漲，預計近期落地范圍將逐步擴大。

河道護欄價格上漲會激發(fā)部分非主流礦資源的供應，以及國內(nèi)外開采礦石資源的積極性，隨著鐵礦資源供應的多元化，其整體價位高點也將受到一定抑制。在2021年，隨著市場對河道護欄炒作預期的消化和實際的兌現(xiàn)，河道護欄價格將總體呈現(xiàn)下降趨勢。明年河道護欄的平均價格可能會高于今年。

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